Sıkça Sorulan Sorular
Asansörde kata getirme sistemi ne işe yarar?
Kata getirme sistemi, elektrik kesintisinde kabin içinde mahsur kalan yolcuları kurtarmak için devreye girer. Akü grubundan beslenerek asansörü en yakın kata güvenle götürür ve kapıları açar. TS EN 81-1 ve ilgili standartlar bu acil kurtarma fonksiyonunu asansörlerde zorunlu kılar.
Mekanik ve elektrikli kata getirme arasındaki fark nedir?
Mekanik kata getirmede kabin, frenin elle veya yer çekimi/karşı ağırlık dengesiyle kontrollü serbest bırakılmasıyla en yakın kata kayar; hidrolik asansörlerde valf açılarak kabin indirilir. Elektrikli kata getirmede ise akü grubu motoru besler ve kabini elektrik gücüyle kata taşır. İkincisi daha kontrollü ve konforludur.
Kata getirme sisteminde hangi akü türleri kullanılır?
Yaygın olarak kurşun asit aküler ve nikel kadmiyum (NiCd) aküler kullanılır. Kurşun asit aküler ekonomiktir ve bakım kolaylığı sunar; NiCd aküler ise geniş sıcaklık aralığında ve uzun ömürlü çalışır. Seçim, makine dairesi koşulları, maliyet ve gereken kurtarma kapasitesine göre yapılır.
Kata getirme sisteminde evirici (inverter) katının görevi nedir?
Akü doğru gerilim (DC) üretir, ancak asansör motoru genelde alternatif gerilimle (AC) çalışır. Evirici katı, aküden gelen DC gerilimi motorun ihtiyaç duyduğu AC gerilime çevirir. Böylece şebeke yokken bile motor sürülebilir ve kabin kontrollü biçimde kata getirilir.
Akü grubunun bakımında nelere dikkat edilir?
Akü terminallerindeki oksitlenme temizlenir, bağlantıların sıkılığı kontrol edilir, kurşun asit akülerde elektrolit seviyesi ve gerilim ölçülür. Akünün şarj devresinin doğru çalıştığı doğrulanır. Kapasitesi düşen akü zamanında değiştirilir; aksi halde kesinti anında asansör kata getirilemez.
Kata getirme sisteminde sürücü devresi nasıl test edilir?
Önce besleme gerilimleri ölçülür, ardından sürücünün motora gönderdiği çıkış sinyalleri kontrol edilir. Test, asansör yüksüz ve emniyet kuralları uygulanarak yapılır; akü devreye alınıp kabinin kontrollü hareket edip etmediği gözlenir. Hatalı çıkış veya aşırı ısınma sürücü arızasına işaret eder.
